(左起)英之傑集團大中華區董事總經理劉啟成，以及上汽大通海外事業部總經理嚴碧亞，一同出席發布會。

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另有幾張一同流傳的相片，顯示該輛的士已以試車形式，在香港馬路上行駛。其原本車牌被「劃」掉，改掛主要用作試車及運送汽車時用的「T」字車牌，在幾架的士「護駕」下行駛。

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当年张英处理过的政务大事，绝大多数都已经消散在历史的尘烟里。但他的“礼让”佳话，至今仍然影响着这座城市。当地人从小听着“让墙”的故事长大，也对六尺巷和先人的智慧，有着更深的理解。如今，六尺巷已不仅是一处地名、一个典故，桐城人还将六尺巷蕴含的智慧，用来解决邻里矛盾、纠纷争执。他们说，很多看上去不可调和的矛盾，其实是双方只为了“争一口气”，只要大家互相理解，相互退让，矛盾就会迎刃而解。

张英写给子孙的家训《聪训斋语》中有一段话：“余曾署刑部事五十日，见天下大讼大狱多从极小事起”。原来，当年张英在案卷中发现了一个重要的规律：天下许多大案要案，起因不过是芝麻蒜皮的小事情。

在桐城市中心的小广场上，有一条宽不过两米、长不过百米的小巷。当地人讲，这条小巷的位置本应该是两座宅院之间的山墙。右边这个院子是清康熙年间文华殿大学士兼礼部尚书张英的宅院。当年邻居吴家在修院子时，因为想在两家居中的位置砌院墙，就和张家起了纠纷。

张家人觉得对方太不讲理，就修书一封，向在京城做高官的张英告状。他们没等到什么解决方案，只等来了一首诗：“一纸书来只为墙，让他三尺又何妨”。张家人收信后，主动退让了三尺；吴家人深受感动，也退让了三尺。两家各退一步，让出了一段六尺巷的佳话，也让本该是一面墙的地方，多出了一条供人通行的小巷。

消息指，黃衣男當時正在過馬路，見到的士駛至時未有退後，反而繼續向前行，黑衫司機不停響咹，黃衣男不滿的士沒有讓路，竟揮拳毀壞的士倒後鏡，雙方最終發生衝突，拳來腳往。

六義士境遇大不同--有人遭槍決、有人變老闆、有人成貧戶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

小巷尽头的汉白玉牌坊上，至今镌刻着两个大字：礼让。而张英的让，还不止这条六尺巷。

前不久，六尺巷社区的工作人员就成功调解了一件“空调漏水”事件。五楼空调外机漏水，水滴到三楼阳台的雨棚上，三楼住户说影响了自己的睡眠。五楼说你那雨棚是违规搭建，三楼说无论如何你漏水在先。

她表示，以香港目前配套，用電動車取代柴油的士存在技術上困難，一來充電樁仍然短缺；二來的士司機爭分奪秒「搵食」，較難經常花時間去充電，冀政府可加強配套，製造更好環境讓業界安心引入電動車。

○九年一月二十三日清晨，馮志偉、曾鳴、周勝有、張榆霖及湯偉明五名紮鐵工友，為節省車資相約到落馬洲黃巴站共乘一輛的士，往上水羅湖懲教所地盤工作。他們登上由余日興駕駛的新界的士，沿着青山公路向上水方向進發，當的士駛至洲頭村附近巴士站時，對面線由羅少權駕駛的貨車突然越線撞向的士，並剷上的士車頂後再將其推行五十米，其後向左翻側再將的士壓扁，首當其衝的的士司機即場被削去半邊臉，車廂內頓時血和腦漿飛噴，五名工友同告即場慘死。而醉醺醺的貨車司機羅少權自行爬出車外，目睹眼前慘況當場呆若木雞，沒有反應，由附近村民報警。

林世雄試坐後大感「期待」，他說政府一直致力提升個人化點對點交通服務，五間早前選出的的士車隊營辦商正積極籌備，預計的士車隊也要明年起才能陸續營運。

兩天後，中華人民共和國政府派民航總局局長沈圖到漢城交涉人機交還問題，促成了韓國與中國大陸官方的第一次正式接觸。為中韓雙方外交關係動搖揭開序幕。

「件事都過咗咁耐，有咩唔開心都放低咗，但係佢（馮志偉）係我個姪，其他人又係一班手足，原來生命可以喺一瞬間冇咗，令我人生觀都起咗變化。」事隔五年，馮志偉的叔父馮建成憶起往事，仍然一臉憂愁。勤力孝順的馮志偉，本想趁過年前賺多些，年廿八開工後就回家吃團年飯，詎料出門後遇上醉駕司機，從此與家人陰陽永訣，遺下與前妻所生的愛子及新婚個多月的內地妻。
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